Eshima Ohashi หรือที่เรียกว่า “สะพานรถไฟเหาะ” เป็นสะพานที่น่าทึ่งในญี่ปุ่นที่มีความลาดชันที่ไม่ธรรมดาอย่างแท้จริง เป็นสะพานคอนกรีตโครงแข็งที่ใหญ่ที่สุดในประเทศและใหญ่เป็นอันดับสามของโลก โครงสร้างขนาดใหญ่สองเลนที่ตั้งอยู่บนทะเลสาบนาคาอูมิ และเชื่อมต่อเมืองมัตสึเอะในจังหวัดชิมาเนะ
กับเมืองซาคาอิมินาโตะในจังหวัดทตโตริ สร้างขึ้นเพื่อให้เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่แล่นผ่านไปยังทะเลเปิด มีความสูง 44 เมตรและมีความลาดเอียงที่น่าทึ่ง 6.1% ในด้านหนึ่งและ 5.1% อีกด้านหนึ่ง สะพานที่ไม่เหมือนใครในโลกที่แม้จะวัดความยาวได้ 1.7 กม. และกว้าง 11.4 เมตร แต่ก็สร้างความประหลาดใจให้กับความพิเศษของการขึ้นและลงที่สูงชัน
Eshima Ohashi สะพานที่น่าทึ่งในญี่ปุ่น
ภาพของสะพานเมื่อถ่ายในมุมพิเศษและมุมเอียงที่เหมาะสมนั้นดูน่ากลัวอย่างแท้จริง และสิ่งนี้มีส่วนทำให้สะพานกลายเป็นไวรัลทางออนไลน์ แต่ด้วยความรู้ที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับสถานที่และไม่ใช้ลูกเล่นพิเศษหรือมุมต่างๆ คุณจะตระหนักได้ว่าการผ่านเข้าไปนั้นไม่ได้ยากอย่างที่คิด สะพานนี้เป็นหัวข้อของโฆษณาทางโทรทัศน์เกี่ยวกับรถยนต์ และได้รับชื่อเสียงในทันทีด้วยระดับที่สูงชันที่จุดสูงสุด
สะพานมีความสูงประมาณ 45 เมตร และเป็นสะพานคอนกรีตคานที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น จากใจกลางสะพานขนาดมหึมา สามารถมองเห็นภูเขาไดเซ็นในระยะไกลและเกาะไดกอนที่โผล่ขึ้นมาจากทะเลสาบนาคาอูมิ สะพานนี้เป็นที่นิยมในฐานะเส้นทางปั่นจักรยานด้วย หากคุณปีนสะพานจากฝั่งจังหวัดทตโตริ ขณะที่คุณข้ามเขตจังหวัดและกำลังจะลงมา ทิวทัศน์อันงดงามของทะเลสาบนาคาอูมิก็ปรากฏขึ้นต่อหน้าคุณ
เมื่อมองที่สะพานแล้ว จะคล้ายกับทางขึ้นของรถไฟเหาะที่ชวนให้หวาดกลัว หลังจากสะพานนี้ปรากฏในโฆษณาทางโทรทัศน์ สะพานแห่งนี้ก็ได้รับชื่อเสียงใหม่ โดยมีผู้คนจำนวนมากแห่กันไปที่จุดนั้นเพื่อชมและถ่ายภาพสะพาน แม้จะดูเหมือนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะข้ามสะพาน แต่ในความเป็นจริง สะพานไม่ได้สูงชันอย่างที่ภาพถ่ายส่วนใหญ่แนะนำ สะพานนี้สร้างขึ้นเหนือทะเลสาบ เพื่อให้เรือขนาดใหญ่ผ่านได้ และเป็นสะพานคอนกรีตคานที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ กล่าวอีกนัยหนึ่งว่าค่อนข้างชัน แต่อย่าคาดหวังว่าจะได้เห็นถนนทางหลวงสูงตระหง่านเหนือคุณเมื่อคุณไปที่นั่นด้วยตัวเอง
การก่อสร้างสะพานเอชิมะเริ่มขึ้นในปี 1997 โดยกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการท่องเที่ยว ด้วยมูลค่าโครงการทั้งหมด 22,800 ล้านเยน โดยมีถนนสองเลน 3.25 ม. และทางเท้า 1.5 ม. ทั้งสองด้าน นอกจากนี้ยังได้รับการพัฒนาโดยมีมูลค่าโครงการทั้งหมดประมาณ 300 ล้านเยน จนถึงขณะนี้ ถนนสายเดียวที่เชื่อมเอชิมะบนฝั่งชิมาเนะกับซะไกมินาโตะบนฝั่งทตโตริ คือสะพานนาคาอุระ ซุยมง ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อแยกเกลือออกจากทะเลสาบนาคาอูมิและทะเลสาบชินจิ
เนื่องจากรถที่มีน้ำหนักรวม 14 ตันขึ้นไปไม่สามารถผ่านได้ นักท่องเที่ยวที่เดินทางจากซาไกมินาโตะ ไปไดคอนจิมะ เพื่อชมดอกโบตั๋นที่รถบัสผ่านเท่านั้น และลูกเรือทั้งหมดก็เดินข้ามไป ธีมการออกแบบของสะพานเอชิมะโอฮาชิคือ “ลม” และแม้ว่าจะเป็นสะพานโค้งขนาดใหญ่ที่มีความยาวรวม 1,704 เมตร แต่ก็ให้ภาพที่สว่างและสวยงาม โครงสร้างของสะพานเป็นโครงสร้าง PC ซึ่งมีการรวมตอม่อและคานสะพานเข้าด้วยกัน และสะพานทั้งหมดได้รับการออกแบบให้ทนต่อแรงภายนอก มันคือระยะห่างระหว่างท่าเรือกลางทั้งสองแห่งคือ 250 ม. ทำให้เป็นสะพานโครงสร้างเฟรมพีซีที่ยาวที่สุดในภาคตะวันออก
สนับสนุนโดย : จีคลับ