Vaser Valley Forestry Railway เป็นทางรถไฟสายป่าไม้ของวีซู เดอ ซุส เป็นตัวอย่างที่ไม่เหมือนใครของมรดกทางวัฒนธรรมทางเทคนิค การเดินทางผ่านเครือข่ายรางรถไฟแคบๆ ยาวประมาณ 60 กิโลเมตร คุณยังสามารถพบหัวรถจักรไอน้ำที่ใช้เชื้อเพลิงฟืนวิ่งเคียงข้างกับรถดีเซลรางและรถจักรหลายรุ่น น่าจะเป็นทางรถไฟป่าไม้ที่แท้จริงแห่งสุดท้ายที่ยังคงใช้งานด้วยไอน้ำในยุโรป เพื่อความเพลิดเพลินของผู้มาเยือนจำนวนมาก เราจึงรักษาประเพณีของรถไฟไอน้ำให้คงอยู่ต่อไปใน Viseu de Sus โดยให้บริการรถไฟไอน้ำธรรมดา รถไฟเช่าเหมาลำพร้อมบริการจัดเลี้ยง และรถไฟสำหรับกิจกรรมพิเศษ
Vaser Valley Forestry Railway
เป็นทางรถไฟสายป่าไม้รางเดียวที่ยังเหลืออยู่ซึ่งใช้งานได้จริงจากหลาย ๆ สายที่สร้างขึ้นเพื่อขนส่งไม้จาก ป่าอันกว้างใหญ่และห่างไกลของเทือกเขาคาร์เพเทียนและเชิงเขา ระบบป่าไม้ขนาด 760 มม. นี้เริ่มต้นที่ลานไม้และโรงเลื่อยทางตอนเหนือของเมืองนี้ซึ่งมีงานไม้และการตัดไม้ตามประเพณีอันยาวนาน ทางรถไฟไต่ขึ้นไปเป็นระยะทาง 41 กม. ตามหุบเขาเวเซอร์
ซึ่งมักแคบมากซึ่งอยู่ลึกเข้าไปในป่าของเทือกเขามารามูเรส เดิมทีท่อนซุงถูกลอยไปตามแม่น้ำโดยได้รับความช่วยเหลือจากประตูน้ำซึ่งใช้เพื่อควบคุมการไหลและระดับของแม่น้ำ ทางรถไฟถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2475 งานก่อสร้างทางรถไฟได้เริ่มขึ้น ซึ่งเป็นความก้าวหน้าทางเทคนิคอย่างมากเมื่อเทียบกับการล่องแก่ง รถไฟตัดไม้ขนาดแคบได้รับความนิยมไปทั่วยุโรป โดยเฉพาะในภูมิภาคคาร์เพเทียน
หลักการทำงานนั้นเรียบง่าย โค้งแน่นตามเส้นทางน้ำ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้มาตรวัดที่แคบ เส้นถูกวางแผนไว้ในลักษณะที่สามารถดึงเกวียนไม้เปล่าขึ้นเนินได้ด้วยตู้รถไฟขนาดเล็ก ในขณะที่รถไฟที่บรรทุกหนักสามารถกลิ้งลงเนินภายใต้แรงโน้มถ่วงไปยังโรงเลื่อย
ในขณะเดียวกัน กลุ่มผู้อุทิศตนจากสวิตเซอร์แลนด์ก็เข้ามามีส่วนร่วมในการอนุรักษ์และดำเนินการทางรถไฟ ต่อมากลุ่มวาสเซอร์ทาลบาห์น มีอิทธิพลในการฟื้นฟูทางรถไฟ และก่อตั้งโครงการเพื่อดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบและนักท่องเที่ยวโดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มการจ้างงานในหุบเขา
สนับสนุนโดย : ufa168
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *